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AutoComp Elite

AutoComp Elite®

Le système de tour à frein monté AutoComp Elite® de Hunter vous permet d'offrir un service de frein de la plus haute qualité. Le système de tour à frein AutoComp Elite® a été le premier à utiliser la technologie révolutionnaire anti-éclat afin d'obtenir un fini de surface plus lisse. Le tour à frein AutoComp Elite® élimine pratiquement toute l'accumulation de vibrations pouvant survenir lors de l'usinage de rotors à une vitesse fixe.

Le tour à frein monté AutoComp Elite® peut être utilisé pour entretenir chaque rotor en moins de neuf minutes et il a également recours à la technologie exclusive d'usinage de précision et le système de vitesse variable d'engrenage breveté de Hunter pour entretenir les rotors aussi rapidement que possible, et ce, sans compromis sur la qualité.

Prix



Vidéos en vedette


AutoComp Elite®

Caractéristiques

Compensation automatique

Détermine directement la compensation et élimine la « déviation »

Technologie anti-éclat

Fait osciller la vitesse d'usinage pour empêcher l'accumulation de vibrations

Interface à écran tactile

Interface à écran tactile intuitif simplifiant l'utilisation du tour et formation « sur le terrain » intégrée à l'interface de la tablette

Système de vitesse variable d'engrenage

Évitez les verrouillages différentiels en coupant à vitesse réduite

Moteur et entraînement puissants

Moteur de 1,5 chevaux offrant le couple et la vitesse les plus élevés de sa catégorie

Recherche d'adaptateur

La base de données présente les exigences liées à l'adaptateur, selon les besoins, et le couple de l'écrou de roue compris pour le véhicule

Commandes pratiques

Contrôlez l'utilisation du tour à l'aide du panneau de contrôle intégré ou de l'interface de la tablette

Bit Minder

Faites le suivi de l'utilisation de la fraise de coupe pour assurer des coupes de qualité et minimiser les dépenses

Usinage précis

Le motif de coupe étagé unique prévient l'effet radial de « poussée extérieure »

Rotation inversée

Assurez la maintenance d'un plus grand nombre de véhicules avec une chaîne de train fortement traînante

Fabriqué aux É.-U.

Les produits Hunter sont conçus aux États-Unis par une équipe de plus de 75 techniciens, et ils sont fabriqués dans quatre emplacements aux États-Unis qui comptent 1000 employés.+

Service Hunter

Hunter Engineering déploie la plus grande équipe technique dans l'industrie avec plus de 390 représentants hautement qualifiés et indépendants

documents

 

Brochure du tour à frein AutoComp Elite®

Compensation automatique maximisant la vitesse et la précision

Notice technique du tour à frein AutoComp Elite® (espagnol)

Compensation automatique maximisant la vitesse et la précision

Brochure sur le financement à 0 % pour l'AutoComp Elite®

Brochure sur le financement à 0 % pour l'AutoComp Elite®

Brochure de témoignages sur AutoComp Elite®

Brochure de témoignages sur AutoComp Elite®

Brochure sur les accessoires de tour à frein

Pour tours à frein Hunter des séries OCL et BL500

brochure
notice technique
autre

Ce que disent nos clients

Brakes Plus - Denver, CO

Lorsque je mets ce tour en service dans un magasin, les techniciens sont plus susceptibles d'utiliser AutoComp Elite® que la marque X parce qu'ils sont plus sûr du produit fini qu'ils obtiendront.

Tim Smith - gérant d'équipement et inspecteur de magasin, Brakes Plus

BMW de Freehold - Freehold, NJ

Je ne peux insister assez sur le temps que cette machine nous fait gagner. Apprendre à s'en servir met deux fois moins de temps et, avec une équipe de 25 techniciens, j'ai besoin d'un tour à frein monté qui est facile à comprendre et à utiliser.

Craig Forman - contremaître d'atelier, BMW de Freehold

Weeks Chevrolet Buick GMC - West Frankfort, IL

Après avoir vu le tour à frein monté AutoComp Elite® à l'oeuvre, il est impossible d'ignorer ses avantages et le temps qu'il fait économiser. Il convient à tous les types de voitures, même les grosses camionnettes et les véhicules complexes. Le moteur puissant évite d'avoir à laisser tomber les arbres de transmission, ce qui accélère le temps d'entretien. En peu de temps, il est devenu notre outil de prédilection pour tous les entretiens de freins.

Justin Sailliez, directeur du service, Weeks Chevrolet Buick GMC

Approbations par les fabricants d'équipement d'origine

Technologie de productivité

  • Plus rapide que les autres méthodes

    La compensation directe prend en moyenne moins de 12 secondes comparativement à deux minutes pour la compensation par déviation.

  • Précision à tout coup

    La compensation directe dépasse les exigences les plus élevées en matière d'équipement d'origine

  • Plus rapide que les autres méthodes

    La compensation directe prend en moyenne moins de 12 secondes comparativement à deux minutes pour la compensation par déviation.

  • Précision à tout coup

    La compensation directe dépasse les exigences les plus élevées en matière d'équipement d'origine

En savoir plus sur la compensation automatique

La compensation automatique de Hunter améliore la vitesse et la précision en calculant exactement la position des plaques correctrices pour éliminer les incertitudes.

Temps moyen : moins de 12 secondes

Plus rapide que les autres méthodes

  • Le ciblage direct accélère la compensation

  • La compensation directe prend en moyenne moins de 12 secondes

  • Cinq ajustements différents en une seule rotation

Jusqu'à 2 minutes

  • Surface au fini plus lisse

    La technologie anti-éclat fait varier la vitesse de la fusée pour empêcher, dès le départ, les vibrations responsables du broutage

  • Élimine l'utilisation de bandes de silencieux

    Pas de bandes, d'attaches ou de courroies de silencieux dangereuses requises pour contrôler les vibrations

En savoir plus sur la technologie anti-éclat

La technologie anti-éclat élimine l'accumulation de vibrations pour supprimer le broutage avant qu'il ne commence!

Le broutage peut être causé lors de l'usinage de rotors à vitesse fixe (par exemple, un doigt mouillé peut produire des sons sur un verre de cristal). Au moment où le technicien entend le broutage, il est déjà trop tard.

Fini rugueux en raison du broutage

La technologie Anti-Éclat fait varier la vitesse de la fusée pour empêcher, dès le depart, les vibrations responsables du broutage afin d'obtenir un fini de surface plus lisse.

 

Fini lisse

  • Moteur puissant

    Un moteur puissant évite d'avoir à laisser tomber les arbres de transmission

  • Les différentiels à blocage sont simples à gérer

    Grâce à la vitesse variable, il est possible d'outrepasser la vitesse du différentiel à blocage sur les camions et les véhicules très performants

  • Les camions sont simples à gérer

    La rotation inversée permet de couper les rotors des véhicules avec une chaîne de train à forte traînée

  • Moteur puissant

    Un moteur puissant évite d'avoir à laisser tomber les arbres de transmission

  • Les différentiels à blocage sont simples à gérer

    Grâce à la vitesse variable, il est possible d'outrepasser la vitesse du différentiel à blocage sur les camions et les véhicules très performants

  • Les camions sont simples à gérer

    La rotation inversée permet de couper les rotors des véhicules avec une chaîne de train à forte traînée

En savoir plus sur l'approche des véhicules difficiles

Traitez facilement les véhicules difficiles

Gagnez du temps et évitez les risques liés au retrait des composants du groupe motopropulseur!

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